由于我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來，我國廢舊輪胎急劇增加。據(jù)環(huán)保部統(tǒng)計資料顯示，截至2014年年底，中國機(jī)動車保有量達(dá)2。64億輛，其中汽車1。54億輛，機(jī)動車駕駛?cè)送黄?億人。隨著汽車進(jìn)入普通百姓家庭，中國汽車保有量近年來一直呈快速增長趨勢。然而隨著汽車的普及，廢舊輪胎等垃圾也逐漸增多，并持續(xù)增加。
有消息稱，中國輪胎產(chǎn)量已連續(xù)10年居世界前列，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎也是全球首位。這也就預(yù)示著，中國廢橡膠和廢舊輪胎的生成量以后會越來越 多。據(jù)不完全統(tǒng)計，在2013年，中國廢舊輪胎產(chǎn)生量已經(jīng)達(dá)到2。99億條，重量達(dá)到1080萬噸，并以每年約8%～10%的速度在增長。
如何才能夠很好地處理這些廢舊的輪胎，或者如何能夠?qū)U舊輪胎重新利用起來等，便成了當(dāng)今社會的一項重要任務(wù)。
美國輪胎回收者公司(ATR)已經(jīng)開辟了幾個市場，甚至將橡膠粉賣給訓(xùn)馬師，作為馬廄和跑道的地面材料。公司也開發(fā)新產(chǎn)品用于土壤改良，把橡膠粉耕到土表層，給青草一個好的生長床，以利于其生長。此外，ATR也將橡膠粉賣給南部的瀝青鋪路業(yè)。ATR安裝了新設(shè)備來增加橡膠粉的產(chǎn)量。新生產(chǎn)線用脫聯(lián)結(jié)的脫硫劑處理橡膠粉。脫聯(lián)結(jié)是指破壞硫化橡膠的硫鍵，并將硫化膠，還原成生膠態(tài)的化學(xué)過程。公司預(yù)測，一旦脫硫生產(chǎn)線投產(chǎn)，銷售額會大大增加。
1997 年美國輪胎回收者公司處理了超過100萬套廢輪胎，并生產(chǎn)出1300萬磅的產(chǎn)品，是美國的橡膠粉生產(chǎn)廠之一。ATR先將承運(yùn)人運(yùn)來的廢輪胎粉碎，再制成3/8英寸的橡膠片，把磁分離出來的鋼賣出，篩出的纖維賣出。然后或者在室溫下，把橡膠磨成10～400網(wǎng)目號的大小不同的膠粒;或者低溫凍結(jié)至-160°C，壓碎成100網(wǎng)目號(超細(xì))膠粒。100號膠粉可用于壓制零件及其它用100號膠粉適用于與新的生膠混合。一般美國新輪胎用回收的橡膠平均占輪胎總重量的1%～2%，而北美的米其林公司已嘗試用5%的回收橡膠粉為福特公司制造新輪胎。
焦作弘瑞橡膠有限責(zé)任公司，通過將廢舊輪胎切割、去除鋼絲、粉碎、高溫脫硫罐反應(yīng)，形成具有彈性的再生膠原料。這些原料將運(yùn)往生產(chǎn)公司生產(chǎn)自行車、電動車、農(nóng)用車、載重卡車輪胎橡膠產(chǎn)品。
